| 发布日期：2025-08-27 01:32 点击次数：186 |
近日，有南沙业主在人民网领导留言板建言，希望对环市大道、进港大道、港前大道进行快速化改造，理由是这20公里有约40个红绿灯，已经严重影响了正常的通勤。
一南沙业主建言
南沙业主：
我是一名在广州市南沙区工作和生活十多年的公司职员，亲身感受到了南沙区近年来的飞速发展，南沙区在多个方面取得了令人瞩目的成就，同时因南部板块居住类产业较少，越来越多的职工选择居住在南沙中心城区，而环市大道、进港大道、港前大道过多的红绿灯（共20公里约40个红绿灯）已经严重影响了正常的通勤，每日往返疲惫不堪。因此希望对以上三条大道同时进行快速化改造，形成环绕南沙中心区的快速通道，这样可以真正实现中心区域的高效通联，将对区域经济发展提供极大的便利，请考虑，谢谢。
该话题被群友转发到南沙业主群后，也引发热议：
展开剩余50%红绿灯密集，起步刹停的重复循环。一路开过去，几乎一半的路口‘吃到’红灯。这条通勤路成了我工作日的“堵心路”。
设置红绿灯有利于减少交通事故的发生，刚提速又要刹车其实很影响通行，也是我们工作日的必经之路，红绿灯太多，有时等得很着急。
之所以大家感觉道路通行不畅，本质原因还是南沙的私家车保有量比较高，希望相关部门对症“开方”优化，结合实际交通流量和路口间距，科学地设置为绿波路段，让车流能被绿波“一波带走”，这样既能保障安全，又能显著增大车辆通过率。
智慧绿波是城市交通优化的技术创新，更是智慧城市理念在城市管理、环境保护和提升市民生活质量等方面的生动体现。目前广州城区等已经有成功案例，期望南沙区推进智慧城市建设，让“绿波带”式的智慧在南沙建设起来，全面提升城市生活品质，让南沙城市变得更加智能、更宜居。
南沙车主，你怎么看？
发布于：广东省